امروزه بیشتر خودروها استارت از پیش درگیر دارند در این نوع استارت دنده استارت به صورت مطمئنی با دنده فلایویل درگیر است و توان کامل فقط هنگامی اعمال می شود که این دو به صورت کامل با هم درگیر شده باشند در این حالت چرخدندها زودتر از موعد مقرر از درگیری خارج نمی شوند
در آموزش تعمیرات ایسیو زیرا با اتوماتیک استارت دنده استارت را در وضعیت درگیر نگه می دارد دنده استارت کلاچ یک طرفه ای دارد که مانع چرخیدن ان توسط دنده فلایویل می شود
استارت از پیش درگیر به این کار می کند که وقتی سوئیچ را می چرخانید اتصال با ترمینال ۵۰ روی اتوماتیک استارت ایجاد می شود در نتیجه دو سیم پیچ تو نگهدار و درون کش برق دار می شوند
سیم پیچ درون کش مقاومت بسیار کمی دارد بنابراین جریان شدیدی از ان عبور می کند این سیم پیچ با مدار موتور استارت اتصال متوالی دارد و جریانی که از ان می گذرد به موتور استارت امکان می دهد
که اهسته بچرخد و درگیری را تسهیل کند در همین زمان میدان مغناطیسی ایجاد شده در اتوماتیک استارت هسته سولنوئید را جذب می کند و از طریق چنگک سبب درگیری دنده استارت
یا دنده فلایویل می شود وقتی دنده استارت کاملا درگیر می شود
هسته اتوماتیک استارت در استارت انتقال می دهند وقتی کنتاکت ها اصلی بسته می شوند سیم پیچ درون کش به سبب اعمال ول مساوی به دو سر ان عملا از کادر می افتد در این هنگام سیم پیچ تو نگهدار تا زمانی که برق از مغزی سوئیچ به اتوماتیک استارت می رسد هسته اتوماتیک در جای خود نگه می دارد
وقتی موتور روشن و سویچ رها می شود جریان اصلی برق قطع می شود و هسته اتوماتیک و دنده استارت بر اثر نیروی کشش فنر به وضعیتهای اولیه خود باز می گردد
فنری که روی هسته تعبیه شده است پیش از خلاصی دنده استارت از درگیری با پایان حرکت خود مجموعه ای از کنتاکت ها مسی سنگین کار را می بندد این کنتاکتها توان کامل باتری را به مدار اصلی موتور دنده فلایویل کنتاکتها اصلی را باز می کند
در حین درگیری اگر دندانه های استارت به دندانه های دنده فلایویل برخورد کنند در نتیجه فشرده شدن فنر درگیری کنتاکتهای اصلی بسته می شود در نتیجه موتور استارت می چرخد و دنده استارت با دنده فلایویل درگیر می شود
گشتاوری که استارت تولید می کند از طریق این کلاچ به دنده فلایویل انتقال می یابد هدف از بکار گیری این کلاچ جلوگیری از چرخش موتور استارت با دور بسیار بالا در صورت درگیر ماندن دنده استارت پس از روشن شدن موتور است این کلاچ از یک عضو محرک و یک عضو متحرک تشکیل می شود
در آموزش تعمیرات ایسیو که چند غلتک یا ساچمه استوانه ای بین ان دو قرار دارند این غلتکها فنر سوارند و با فشار اوردن روی فنرها دو عضو محرک و متحرک را به هم قفل می کنند یا ازادانه در جهت عکس می چرخند
امروزه از انوع استارت از پیش درگیر استفاده می شود اما همه انها طبق اصول مشابهی کار می کنند اکنون استارت های که با اهنربای دائمی کار می کنند به تدریج جایگزین استارتهایی می شوند که سیم پیچ میدان ساز دارند
برای اولین قدم به مراحل کار روی وکال میپردازیم :
برداشت و پردازش صدای خواننده کاری است که در اکثر پروژه ها بایستی انجام گیرد و نقطه اشتراک بسیاری از آنهاست در زیر اشاره به استودیوهای خانگی است که امکانات سخت افزاری برداشت صدا به یک میکروفون مناسب و یک اتاق سکوت خانگی محدود میشود و مثلا خبری از کامپرسور سخت افزاری و آموزش میکس و مستر نیست:
1-برداشت صدا: وکال را بدون هیچگونه افکت و به صورت Flat رکورد کنید. ( قبل از رکورد با توجه به جنس صدای خواننده شاید لازم باشد میکروفن را جابجاکنید تا مناسبترین نقطه را برای بهترین رکورد پیدا کنید.
2-حذف فرکانسهای غیر مفید و مضر: پس از رکورد صحیح وکال همه فرکانس های زیر100 هرتز و بالای 15000هرتز را Roll Off (قطع فرکانسهای ناحیه با شیب تند ) کنید.
3-اکوآلایز کردن: برای گرمتر شدن صدا بایستی برخی فرکانسها را تقویت کنید:
3a.برای خواننده مرد: فرکانس 160 هرتز را بین 2 تا 4دسی بل تقویت کنید.
3b. برای خواننده زن: فرکانس 320 هرتز را بین 2 تا 4 دسی بل تقویت کنید.
3c. اگر صدای وکال را با میکروفن مناسب و دراتاق سکوت برداشت کرده اید و دارایHiss (نویز سفید) نیست افزایش مختصری در محدوده 7 تا 8 کیلو هرتزباعث شفافیت بیشتر صدا خواهد شد.
3d.در منطقه Mid Range یعنی فرکانسهای بین 800 تا 5 کیلوهرتز تراکم فرکانسهای مهم و حساس در صداست و دستکاری کردن فرکانسها بایستی به نرمی و با دامنه کم انجام بشه چون تغییر ناشیانه موجب تغییر جنس صدا میشه که شاید همیشه مطلوب نباشه. اما دست کاریصحیح این منطقه می تونه حس زیبایی به وکال بده اما توصیه میشه که با پهنای باند نازک این کار رو انجام بدین.
4-کامپرس کردن: پس ازاکولایز یک کمپرسور نرم بر روی وکال اعمال کنید. توضیح اینکه چون کار کامپرسور تقویت سطح صداهای ضعیف و تضعیف سطح صداهای بیش از حد بلند است تنظیم آستانه تقویت و آستانه تضعیف و همچنین شیب تقویت و تضعیف آن بسیار مهم است و خود من در اولین تجربه ها با اعمال کامپرسور باعث تغییر محسوس (نامطلوب) در صدای وکال میشدم.
5-اعمال ریورب : آخرین مرحله است و همه آنرا میشناسند فقط مواظب باشید که تکرار زیاد با حجم زیاد برای سخنرانی به کار میره !!!! سعی کنید در استفاده از ریورب محتاط باشید.
انجام مراحل بالا در تمام کارها تقریبا اجباری است اما ممکن است هر سبکی افکتهای خاصی به وکال اعمال بشه.
نکته مهم دیگر اینکه شما در تصمیم گیری برای تنظیم اکوآلایزرها به صدایی می شنوید اعتماد میکنید پس مطمئن شوید که صدا را با مانیتور مناسب (Flat) میشنوید وگرنه بلایی که بر سر وکال میآورید جبران ناپذیر است.
در همه خودروها استارت باید فقط در مرحله راه اندازی با دنده فلایول درگیر باشد اگر استارت با دنده فلایویل درگیر بماند موتور با دور بالا ان را به کار می اندازد و استارت به سرعت خورد و نیاز به آموزش تعمیرات ایسیو می شود
بیش از ۸۰ سال از استارت با درگیری لخت استفاده شده است و این نوع استارت به تدریج از رده خارج شده است این استارت چهار قطب و چهار زغال دارد و روی خودروهای بنزینی متوسط نصب می شد
این استارت به وسیله یک دنده پینیون کوچک با دنده فلایویل درگیر می شود دنده استارت و بوشی که با محور ارمیچر اتصال هزار خاری دارد طوری رزوه شده اند که وقتی استارت از طریق رله به کار می افتد
ارمیچر بوش را در داخل دنده استارت می چرخاند دنده استارت به سبب لختی ساکن می ماند و چون بوش در داخل ان می چرخاند با دنده فلایویل درگیر می شود وقتی موتور روشن می شود
دنده استارت را سریعتر از محور ارمیچر می چرخاند و همین باعث می شود که دنده استارت دوباره روی بوش بپیچد و از درگیری با دنده فلایویل ازاد شود وقتی دنده استارت برای اولین بار گشتاور را از ارمیچر می گیرد و نیز هنگامی که موتور دنده استارت را از درگیری خارج می کند فنری ضربه ایجاد شده را جذب م کند
یکی از مشکلات اصلی این نوع استارت ماهیت خشن درگیری دنده استارت با دنده فلایویل بود در نتیجه این نوع درگیری دنده استارت و دنده فلایویل خیلی زود سائیده می شدند
در بعضی کاربردها دنده استارت در حین موتور گردانی و پیش از انکه موتور کاملا روشن شود از درگیری خارج می شود دنده استارت در معرض خطر گریپاژ کردن بر اثر گرد و غبار حاصل از کلاچ نیز بود
غالبا روغنکاری مکانیسم دنده استارت سبب جذب گرد و غبار بیشتر و در نتیجه جلوگیری از درگیری می شد با استفاده از استارتهای از پیش درگیر بسیاری از این مشکلات و آموزش تعمیرات ایسیو حل شد
1- بازار دستگاههای استوک چنان گرم است که گاه (اغلب توسط دلالان ترکیه ای یا اماراتی ) بدون اتمام فرآیند ذکر شده بالایی خریداری میگردد
یعنی این دلالان با مراجعه مستقیم خود به بانکها و ادارات... و فروشندگان رده 3 در کشورهای پیشرفته اقدام به خرید دستگاه دست دوم میکنند به قیمت بسیار ارزان کرده و آنها را بعنوان دستگاه استوک می فروشند ... چنین دستگاهی بطور طبیعی موجبات نارضایتی مصرف کنندگان خواهد شد ...
2- گاه بعلت عدم آگاهی خریداران و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری یک دستگاه کار کرده در ایران که بسیار از آن کار کشیده شده است با نام استوک اروپا به خریداران عرضه می شود طبیعی است که در چنین حالتی خریدار آن متضرر و کاملاٌ نا راضی خواهند بود...
پس عیب اصلی یک دستگاه استوک تشخیص یک دستگاه استوک با یک دستگاه کار کرده و حتی اوراق است...
انواع دستگاه استوک و محاسن یا معایب آنها
1- دستگاههای استوک اروپایی - این دستگاهها با برق 220 ولت کار می کنند و مشکل خاصی برای استفاده آن در صورت موجود بودن قطعات و مواد مصرفی و تامین بودن آنها نیست
2- دستگاه استوک آمریکایی یا یا زاپنی - این دستگاهها با برق 110 ولت کار می کنند و چون سیستم دستگاهها بگونه ای است که بعضی قسمتهای آن با برق مستقیم شهری کار میکنند
پس باید از یک تبدیل برق 220 به 110 استفاده شود مشکل اساس وقتی پیش می آید که این سیستها دچار ایراد شوند در این صورت پیداکردن این قطعات که با برق مستقیم 110 ولتی کار میکنند سخت خواهد بود مثلاٌ یک لامپ اسکنر یا هیتر 110 ولتی در ایران پیدا نمی شود
برای تشخیص یک دستگاه 110 ولتی با 220 ولتی به کار کردن آن با برق 220 ولت نباید اعتماد کرد چراکه امکان دارد ترانس تبدیل داخل دستگاه کار گذاشته شود بلکه باید مشخصات برق مصرفی را در روی برچسب سریال نامبر مورد بررسی قرار داد
چگونه یک دستگاه استوک واقعی را با یک دستگاه درجه دوم خارجی یا کار کرده در ایران را تشخیص بدهیم؟
برای اینکار چند پیشنهاد بسیار مفید است:
1- دستگاههایی بخرید که تازه استوک شده اند - دستگاههای تازه استوک شده در قسمت مشاوره خرید هر دستگاه زیر جدول اطلاعات دستگاهها آورده شده است .
در حقیقت با خرید یک دستگاه تازه استوک شده این مهلت را از دلالان درجه دو برای ارائه آن به شما میگیرید دستگاهها تازه استوک شده همیشه توسط شرکتهای بزرگ سازنده آن خریداری می شود و در حقیقت درجه دوم آن فعلا در بازار کشورهای اروپایی هم موجود نیست تا دلالان اقدام به خرید آن کرده باشند
و چون تازه وارد بازار ایران می شوند کار کرده آن نیز در ایران کم است پس احتمال اینکه کار کرده ایران باشد نیز کم است ...
2- هرگز از یک همکار یا همصنف خود دستگاه دست دوم نخرید اگرچه ظاهرا بسیار تمیز باشد و فروشنده آن دهها تعریف و دلیل برای فروش آن به شما آورده باشد –
عادت بدی که بعضی از صاحبان دستگاهها دارند این است که با تبحر و نجربه ای که دارند اقدام به خرید یک دستگاه استوک واقعی میکنند و از آن آنقدر کار میکشند که چندین برابر خرید خود سود میکنند و بعد که دستگاه از نفس افتاد آنرا به بهانه هایی مانند یک دستگاه اضافی دارم ...
یا می خواهم فتوکپی کردن یا چاپ کردن را کنار %D
مهم ترین عامل برای انتخاب یک دستگاه استوک تفاوت قیمت بین یک دستگاه استوک و دستگاه آکبند است این تفاوت در مینیمم ترین حالت از چند برابر شروع می شود و گاه به دهها برابر می رسد یک دستگاه استوک به قیمت واقعی 2 میلیون تومان احتمالا قیمت آکبند آن 6میلیون تومان به بالاست و گاه به 20 میلیون هم می رسد .
چرا قیمت یک دستگاه استوک واقعی ارزان است؟
در اروپا و کشورهای پیشرفته قانون اسقاط و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری برای ماشینهای اداری 5 سال است بعد این مدت هم شرکتهای سازنده از ارائه خدمات به این دستگاههای تاریخ گذشته منع شده اند و هم سود آنها در این است چون موجب میشود فروش دستگاههای جدید آنها زیاد شود ...
چیزی شبیه وخیلی مدرنتر از قانون خودروهای فرسوده در ایران... که هم باعث میشود کارخانه های خودرو سازی بیشتر ماشین بفروشند و هم صاحبان ماشینهای فرسوده مشتاقند با تبدیل به احسن کردن ماشین خود هم صاحب یک خودرو نو شوند و هم وامی بابت آن دریافت دارند ...
در اروپا چنین وضعیتی خیلی به روز ترو کاملتر است یعنی ویزیتور یک شرکت معتبری بعنوان مثال شرکت ریکو با مراجعه به خریداران قبلی خود (فروشگاهها – کتابخانه ها – بانکها- ادارات دولتی و...)
قبل از اتمام دوره 5 ساله یعنی دو یا سه سال بعد ... هم از آنها نسبت به استفاده فعلی آنها از محصولات آن شرکت تشکر وقدردانی می کند و به این خاطر تخفیف مخصوصی به آنهابرای یک خرید تازه در نظر می گیرد و هم پیشنهاد تعویض دستگاه آنها با یک محصول جدید آن شرکت را می دهد اختلاف قیمت دستگاه کهنه با نو را هم بصورت اقساطی از خریدار می گیرد با اینکار این شرکت معتبر علاوه بر فروش محصولات جدید خود و نوعی تبلیغ در ارائه خدمات خاص برای مشتریان دائم خود مقدار قابل توجهی یارانه از دولت هم دریافت میکند ...
در کنار این کوتاه بودن مدت اسقاط خریداران را به این نتیجه می رساند که به جای خرید یک دستگاه آنرا برای مدت معینی اجاره کنند چنین تقاضایی خیلی زود شرکتهای مختلف جانی بوجود آورد که کار آنها اجاره دادن انواع دستگاههای اداری به متقاضیان و از طرفی معامله با شرکتهای سازنده برای عودت دستگاههای جمع آوری شده بود این شرکتها در حقیقت نوعی رقابت متوازن با شرکتهای سازنده دارند که هر دو طرف از این رقابت راضیند چراکه هم کار شرکتهای سازنده راحتتر می شد و هم شرکتهای جانبی از دوطرف سود میکردند اول دستگاهها را به اجاره میدهند دوم دستگاههای عودتی را به شرکتهای سازنده می فروشند و از تسهیلات ویژه آنها استفاده می کنند.
دستگاههای جمع آوری شده و استوک بسیار تمیزند چرا؟ ...
1 - بروکراسی اداری در این کشورها وجود ندارد
2- دانشجوها بدنبال کپی کردن جزوات اساتید نیستند بدلیل نظام خاص آموزش عالی
3 - تعمیرات و نگهداری این دستگاهها بطور منظم و با اسلوب صحیح توسط همان شرکتهای سازنده آنها صورت میگیرند در حقیقت بهنگام خرید یک دستگاه کپی هزینه خدمات و نگهداری آن دستگاه را هم خریده اید ( به استثنای تونر ومواد مصرفی ) هر قطعه ای عمر تعریف شده خود را دارد مطابق جدول تعریفی تکنسینهای فنی شرکت منتظر خرابی دستگاهها نمی مانند هر قطعه ای را بهنگام یا فبل از به پایان رسیدن عمر آن عوض میکنند
این دستگاهها پس از جمع آوری دوباره مورد بازبینی قرار میگیرد اکثر قطعات معیوب آن عوض می شود با یک سری مواد مصرفی نو (درام - تونر) آماده فروش به سایر کشورها بعنوان یک دستگاه استوک می گردد .
چرا این دستگاهها باز سازی می شود؟
در کشوری که یک دستگاه رده خارج گردیده و آموزش تعمیرات ماشینهای اداری فروش مواد مصرفی و قطعات آن نیز قطع می شود تا دارندگان این دستگاهها بیشتر وادار و ترغیب به تعویض دستگاه خود با یک دستگاه آکبند گردند از طرفی در شرکت ارائه دهنده مقدار زیادی قطعات و مواد مصرفی موجود است که نمی خواهد آنها را در بازار داخلی ارائه کند پس بهترین راه این است که آنها را در دستگاههای دست دوم جایگزین کرده ومصرف کند تا دستگاه استوک آنها نیز هم وضعیت تمیز تری داشته و سریعتر و راحتتر مشتریان خارجی را جلب کنند...
مجموعه فرآیند بالا موجب می شود یک دستگاه استوک با کارآیی مورد قبول و راضی کننده با قیمت بسیار مناسب در اختیار ما قرار یرد